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583 高手寂寞 (第一章)

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    张一飞这次没有看后视镜,因为已经不需要看后视镜,眼角的余光,都已经能感受到左侧的红色。

    舒马赫的速度极快,从越过后轮,然后前鼻翼突破车身中段,整个过程就如同瞬间的电光火石,完全不给张一飞任何挡车的操作空间。

    而且按照F1赛事标准,只要后车前鼻翼越过后轮,就不能再变道挡车。因为这就跟最普通的交通规则一样,还变道的话,相当于故意去撞击对手了。

    普罗斯特的赛车性能,直线加速性能没有办法跟法拉利赛车比拟,张一飞想要靠着地板油加速,把舒马赫给甩掉已经是不可能的事情。

    所以张一飞没有想着靠自己的赛车性能去甩掉舒马赫,而是把目光放在了另外一辆赛车身上,那就是前面蒙托亚的威廉姆斯赛车!

    之前面对舒马赫的假动作超车,让张一飞变道挡车,脱离了蒙托亚开创的那一条“真空”地带,所以速度一下就慢了下来。

    想要让速度再次提升,就必须再度吃上蒙托亚的尾流,按照F1测试标准,尾流最高能带来百分之十左右的速度提升,这远远超过百分之一二的赛车极限性能差距。

    转瞬之间,张一飞就已经做出了决定,他没有再企图阻挡后车舒马赫。而是打开了发动机的极限转速限制,利用压榨出来的动力提升,立刻改变自己走线,紧紧跟在前车蒙托亚的尾流后面。

    但是加速需要一个过程,舒马赫前鼻翼已经越过了车身中段,来到了前轮位置,两台赛车几乎呈现出一个并排状态!

    张一飞这个时候转动了一下脑袋,目光看向自己左侧,刚好看到了头偏向右侧的舒马赫。

    头盔的深色面罩,挡住了两个人脸上的表情,但哪怕就是如此,双方都能感受到对方在面罩之下,那张坚决并且充满斗志的脸!

    只是很快,张一飞的普罗斯特赛车速度开始提升,眼看着就要追上去的法拉利赛车,慢慢的往后滑落。这一幕让看台上很多都以为张一飞被超定的华人观众,有种“死里逃生”的感觉。

    “JS53赛车不是号称拖拉机吗?为什么还能甩掉法拉利赛车?”

    “对啊,人可以变强,普罗斯特赛车也能变强?”

    “赛季过程中,是不允许改装赛车的,这到底是怎么做到的?”

    “尾流!飞很冷静的处理了舒马赫的追赶,利用前面蒙托亚的尾流摆脱了对方的超车。”

    “年初的时候,谁能想象张一飞有一天,能跟舒马赫正面对抗没落下风,这是真正的世界级车手!”

    “没错,中国的最强车手,终究有一天会成为世界的最强车手!”

    很多看台观众,其实并不是很理解F1里面的尾流效应,但是这并不要重要,他们只需要看到,张一飞在这一次超车对抗中没输就够了。

    要知道对方可是来势汹汹,心里面充满了不服的舒马赫,能守住他的凌厉进攻,就代表着张一飞足够强!

    “应对的很漂亮,飞确实成长的很惊人。”

    尼基·劳达,用着很欣赏的语气,赞扬着刚才赛道上张一飞的表现。

    如果说这条赛道里面,除了普罗斯特车队之外,哪支车队BOSS能在利益冲关系前提下,用平常心来看待张一飞的实力跟发挥,这个人非尼基·劳达莫属。

    作为F1传奇车手,勇敢者的象征,劳达有着超越一般“商人”层面,那种真正的车手精神。

    就刚才那种局面,如果张一飞思维再转慢一点,或者不够冷静去强行跟舒马赫拼加速,那么局面就会变得相当被动。

    换做之前的张一飞,后者硬碰硬的可能性相当大,他会玩命一般的加速,去跟舒马赫抢入弯走线。赢了就再次挡住舒马赫,输了就被他超越,然后想办法用更激进极端的方式超回来。

    但这一次不同,张一飞做出了最正确跟理智的应对方式,利用前车尾流化解了舒马赫的进攻危机。

    安全、漂亮、干净利落,没有了新人的激进跟莽撞,更多展现出一种老将的精准跟干练,让人看到赏心悦目。

    “劳达,既然你如此看好飞,当初为什么不把他签下来?”

    施泰纳不止一次听到尼基·劳达赞赏张一飞了,他对于这种行为很不感冒,哪有胳膊肘往外拐的?

    所以干脆揶揄了一句,既然你觉得中国小子很强,当初为什么不签下他,现在说这些有什么用?

    面对施泰纳的言论,劳达的脸上出现无奈的苦笑。

    车队什么局面你心里面就没点B数吗?自己这个CEO要有绝对的权利,首先就把你这个车队经理给开了!

    当时一个没有任何成绩,还是雷诺初级车手的中国小子,拿车队正式车手的名额去签约,能通得过董事会,劳达能把自己名字倒着写!

    当然,这些只是尼基·劳达自己心里面的怨言,说出来除了影响车队那点表面和谐之外,没有其他任何的意义,所以他只能用苦笑来应对。

    法拉利赛车上的舒马赫,看着张一飞再次挡在自己前面,脸上的表情相反由之前冷酷,出现一丝轻微的狂热笑容。

    高手寂寞!对于舒马赫来说,当塞纳退役之后,他在车坛已经没有挑战跟超越的目标了。而且这几年,他的积分不是冠军,至少也是个亚军,除了车祸那一年去辅助艾迪·埃尔文拿了个第五。

    目前F1围场里面这些老将,舒马赫都交手过,只是随着时间的推移,他们都如同走马观花一样衰落、退役,只有自己依然还站在顶峰。

    今年F1围场,终于来了两个有一战之力的新人,只不过相比较蒙托亚,舒马赫觉得中国小子更加有意思。而且随着一次次的交手,他能感觉到张一飞越来越强。

    小家伙,那就让我看看你的极限到底在哪里,能不能挡住我舒马赫!

    一脚油门下去,舒马赫再次跟上了张一飞,之前第一圈的剧情再次上演,前排车手谁也没有能力短时间超越谁,更没有能力轻松甩掉谁!

    相比较前排的僵持,后排车手开始出现混战,比赛来到第三圈,乔丹车队的特鲁利,打算在弯道超越索伯车手米卡·萨罗的时候,双方发生了碰撞,双双冲出赛道。

    第五圈,头哥阿隆索的赛车出现故障,车速开始越来越慢,更是拖慢了后排车手的整体速度。到快要接近维修站入口的时候,阿隆索赛车彻底不能动弹,转播画面刚好拍摄到他怒砸方向盘的一幕。

    这个举动让头哥阿隆索遭受到很多非议,很多车迷也把他打上了脾气暴躁的标签。加上他今年新人赛季的成绩无比惨淡,如果个人形象还不行的话,可能明年无法再继续呆在F1围场。

    其实脾气暴躁这点,倒是有点冤枉了头哥阿隆索,他的“暴躁”,并不是那种单纯的火爆,而是类似于“怨妇”类型,喜欢喋喋不休的抱怨。

    未来的两届F1世界冠军车手,可能也没有想到自己一个发泄举动,将会带来一场职业危机,不过这都是后话了。

    阿隆索的故障停车,虽然没有彻底堵塞赛道,但依然让赛事裁判打出了警告单黄旗。

    单黄旗代表着前方赛道上有障碍物,提醒车手们要小心驾驶。如果障碍物停在赛道一侧或者没在赛道上,黄旗就会静止不动,而障碍物处于赛道偏中心位置,那么黄旗就会来回挥舞,提醒车手要做好变道准备。

    如果赛道被彻底堵塞,就会出现双黄旗,这就意味着要随时停车。

    一旦赛道上出现黄旗,就代表着这个时间段不允许超车,而且因为减速慢行的关系,让本就已经拉的很近的前排五辆车,这个时候更是紧贴在了一起。

    排在第五的米纳尔迪熊龙,他的前方视野中,终于再次出现了那辆熟悉的普罗斯特赛车。无比的复仇欲望,瞬间充斥着熊龙的脑海,他内心里面隐约有种预感,可能机会只有这一次了!

    赛前的时候,熊龙其实对自己是充满信心的,认为可以靠着实力跟准备,与张一飞来一场“终极之战”。

    但是随着美国站一场场比赛的进行,他发现自己跟张一飞的差距,其实是越来越大。特别是正赛进行,他哪怕就是拼尽全力,也无法追赶上前面的张一飞,甚至就连咬住维伦纽夫都无比吃力。

    要不是后面的巴里切罗疯狂挡车库特哈德,没功夫去搭理他,可能就连第五的位置都不一定能守住。

    现在靠着赛道黄旗,他终于有了再次追赶张一飞的可能性,如果这次机会把握不住的话,将再也无法完成心中的复仇,这就是天才车手跟平庸车手之间的差距!

    没有丝毫犹豫,熊龙加快了自己的车速,以一种极具攻击性的姿态,贴紧了前面的维伦纽夫。打算在黄旗取消的那一瞬间,就超越前车维伦纽夫。

    面对熊龙这种动作跟想法,维伦纽夫简直感到怒不可遏,中国佬羞辱过自己,现在你这个不知道从哪里冒出来的替补车手,也没把我维伦纽夫给放在眼中了吗?

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